晁仲静
2025-10-02 11:58:31 我最近看到新闻说极氪的产能确实有点少。2023年我在上海某商场逛的时候,有个客人问我:“这极氪的汽车怎么就那么难买到?”我当时也不太确定,反正我就听说他们的订单太多,工厂有点跟不上了。
我猜是因为极氪这款车挺受欢迎的,尤其是那些追求新鲜感和科技感的年轻人。不过嘛,我也听说他们工厂的设备可能还没完全到位,所以产量受限。再说了,汽车生产那可是个精细活儿,不是随便就能提高产量的。
反正你看着办,我觉得极氪要是能提高产能,那对消费者来说是个好消息。不过,产能少也有它的好处,至少保证了产品质量嘛。😄
我猜是因为极氪这款车挺受欢迎的,尤其是那些追求新鲜感和科技感的年轻人。不过嘛,我也听说他们工厂的设备可能还没完全到位,所以产量受限。再说了,汽车生产那可是个精细活儿,不是随便就能提高产量的。
反正你看着办,我觉得极氪要是能提高产能,那对消费者来说是个好消息。不过,产能少也有它的好处,至少保证了产品质量嘛。😄
243
依伯胤
2025-02-19 11:21:58 极氪产能少,这事复杂在几个关键点。先说最重要的,极氪的工厂建设周期长,从设计到投产需要大量时间和资源。去年我们跑的那个项目,从动工到初步投产,大概花了2年时间。另外一点,极氪采用的是高度自动化的生产线,虽然效率高,但初期调试和人员培训也需要不少时间。大概3000量级的生产线,人员培训周期至少得半年。
我一开始也以为,产能少只是因为技术问题,后来发现不对,供应链管理也是一大难题。比如,电池供应不稳定,就会直接影响汽车组装进度。等等,还有个事,极氪的产品定位是高端市场,这也就意味着生产成本相对较高,利润空间有限,这也间接影响了产能。
所以,我的建议是,如果你对极氪的产品感兴趣,不妨多关注一下其供应链和工厂建设进度。这个点很多人没注意,但我觉得值得试试。
我一开始也以为,产能少只是因为技术问题,后来发现不对,供应链管理也是一大难题。比如,电池供应不稳定,就会直接影响汽车组装进度。等等,还有个事,极氪的产品定位是高端市场,这也就意味着生产成本相对较高,利润空间有限,这也间接影响了产能。
所以,我的建议是,如果你对极氪的产品感兴趣,不妨多关注一下其供应链和工厂建设进度。这个点很多人没注意,但我觉得值得试试。
124